實仁甲大橋提升古晉與三馬拉漢之間的交通連接

3天前

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2026年10月5日，實仁甲大橋正式開通並向公眾開放，標誌著砂拉越基礎設施發展邁入重要里程碑。這座橫跨砂拉越河的重要橋樑耗資3億6,570萬令吉興建，直接連接古晉的實仁甲工業區與三馬拉漢的丹絨巴哥（Tanjung Bako），為兩地居民提供更便捷的交通通道。

作為砂拉越雄心勃勃的21座大型橋樑建設計劃中第12座竣工的橋樑，實仁甲大橋的意義遠不止於鋼筋水泥的建築工程。它是一座促進區域發展的重要門戶，正在為居民的日常通勤、地方企業的物流運作，以及區域交通連接帶來新的改變。

實仁甲大橋的設計特色

實仁甲大橋全長1,281公尺（約1.28公里），橫跨砂拉越河，是第二幹線公路（Second Trunk Road）基礎設施發展計劃的一部分，旨在改善砂拉越的道路網絡及交通連接。工程於2021年動工，並於2026年10月5日竣工及正式開放予道路使用者。

除了實用的交通功能，大橋亦以獨特的建築設計成為引人注目的地標。整座橋樑由14座橋墩支撐，最具特色的建築元素是一對菱形主塔，其高度從橋面向上延伸至94公尺。這種設計在馬來西亞尚屬首創，預計有望被列入馬來西亞紀錄大全。

多年來，往返哥打三馬拉漢（Kota Samarahan）與古晉西部地區的民眾，每天都必須面對嚴重的交通擁堵問題。他們主要依賴交通負荷沉重的三馬拉漢大道（Samarahan Expressway），或必須穿越市中心才能抵達目的地。

實仁甲大橋預計每日可承載約15,000輛車次，並有望大幅縮短人們的行車時間。過去從丹絨巴哥前往德馬拉勿（Demak Laut）等地區，車程可能長達一小時，如今預計將顯著縮短。

對於前往實仁甲工業區上班的員工、學生，以及需要前往Petra Jaya或古晉國際機場的家庭而言，新路線有助於節省燃油費用、減輕交通帶來的壓力，並讓大家每天擁有更多可自由運用的時間。

此外，周邊地區的居民也將能更方便地前往工作地點、工業區及機場，同時享有更多道路選擇，提升日常出行的靈活性與便利性。

實仁甲大橋帶來的好處遠遠超越個人出行的便利。它也有望成為推動沿線地區經濟發展的重要動力。

透過改善砂拉越河兩岸社區之間的交通連接，大橋讓小型企業經營者、農民及水產養殖業者能夠更方便地運送貨物，並更有效地接觸客戶。

交通條件的改善有助於降低物流成本、擴大市場範圍，並為地方企業創造更多商業機會，進一步促進區域經濟活動及地方經濟的持續發展。

隨著周邊道路的進一步提升與改善，通勤人士在初期仍可能遇到部分路段交通集中的情況。然而，從長遠來看，這一帶的發展潛力相當可觀。

砂拉越計劃在2027年底前，完成沿海公路及幹線公路沿線剩餘的9座大型橋樑，進一步朝著2030年連接砂拉越幾乎所有村莊的目標邁進。

總體而言，實仁甲大橋的開通是砂拉越基礎設施發展的重要一步。它不僅讓居民更容易接近就業、教育、醫療及商業機會，也為加強區域聯繫、促進社區融合，以及建設更具凝聚力與韌性的砂拉越奠定了重要基礎。